Une récente étude zurichoise, appuyée sur des données collectées entre 2009 et 2018, montre que les accidents à vélo électrique présentent majoritairement un risque de blessures plus importantes que ceux à vélo musculaire. Pis encore, pour les cyclistes qui ne portaient pas de casque, elles s’apparentent à celles des motards.
Même si globalement la sécurité routière des vélos s’améliore en France et que les vélos à assistance électrique ne se révèlent pas plus accidentogènes que leurs homologues musculaires, il est bon de rappeler que la pratique du deux-roues est indissociable du port du casque.
Si besoin en était, la recherche conduite par des médecins spécialistes de l’Hôpital universitaire de Zurich, vient le rappeler. En analysant, les statistiques des accidents recensés entre 2009 et 2018, ils ont passé au crible celles de patients (1068) impliqués dans un accident avec un vélo électrique, un vélo ou une moto et ayant subi une lésion cranio-cervicale ou un traumatisme crânien.
S’ils en tirent un certain nombre d’enseignements, que vous pourrez retrouver dans la présentation de l’étude intégrale, deux points particuliers doivent attirer notre attention.
D’une part, alors que 70 % des adeptes du vélo électrique portaient un casque au moment de leur accident, ils présentaient plus souvent des symptômes de traumatisme craniocérébral que les cyclistes musculaires dont, pourtant, seul un tiers étaient casqués. D’autre part, la fréquence de survenue d’accident à la tête en VAE est supérieure à celle des cyclistes traditionnels, mais surtout la typologie de blessures s’apparente plus à celle de motards.
Parmi les explications avancées, une vitesse moyenne au moment du choc nécessairement supérieure compte-tenu de l’assistance ; mais aussi une population plus âgée (âge moyen de la cohorte concernée 55 ans) qui accroît le risque de mauvaise chute.
Moralité : s’il n’est pas obligatoire en France, le port du casque reste vivement conseillé !
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