Pour ses vélos électriques, Arcade mise sur le B2B

Aux Pro Days à Toulouse, Cleanrider a pu rencontrer les équipes d’Arcade. L’occasion de revenir sur la nouvelle usine du fabricant français de vélos électriques et l’introduction du nouveau Charlie, un VTC électrique à moteur Shimano.

Organisés fin juin 2024 à Toulouse, les Pro Days étaient l’occasion de rencontrer une grosse partie de l’écosystème français. Après notre rencontre avec le concepteur de l’étonnant vélo Bastille et notre découverte des moteurs Actia, nous avons fait halte sur le stand du Français Arcade. L’occasion d’échanger avec Clément Carceles, responsable commercial de la marque.

« Arcade existe depuis 27 ans. On est concepteur assembleur en Vendée, à La-Roche-sur-Yon » introduit le représentant d’Arcade. « Il y a six mois, nous avons déménagé dans une toute nouvelle usine qui nous permet de doubler la capacité. L’année dernière, on a fait à peu près 60 000 vélos. Dans notre nouvel écrin, toujours à La-Roche-sur-Yon, on va pouvoir monter à 120 000 vélos » poursuit-il.

Un business orienté sur les pros

« On a un réseau de revendeurs dans lequel on vend des vélos à l’unité. Mais le gros de notre marché, c’est vraiment des vélos personnalisés qu’on fait pour différentes cibles : collectivités, services de Location Longue Durée, libre-service, loueurs touristiques, vélos de fonction pour les entreprises » nous explique Clément Carceles. « Nous disposons d’un atelier de peinture ultra-moderne automatisé au sein de la nouvelle usine qui nous permet de peindre les cadres au cahier des charges de nos clients selon leur charte graphique ».

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Arcade Charlie : un VTC électrique à moteur Shimano

Pour Arcade, l’édition 2024 des Pro Days était aussi l’occasion d’introduire la nouvelle version de son VTC à assistance électrique Charlie. Décliné en deux capacités batteries,15 ou 20 Ah (540 ou 720 Ah), celui-ci bénéficie d’un gros changement moteur. Le système passe ainsi d’un Bafang à un moteur central Shimano EP6, fort d’un couple maximal de 85 Nm.

Au-delà de ces deux configurations batteries, le nouveau vélo électrique d’Arcade propose également trois types de transmissions. « Pour l’entrée de gamme, on est parti sur le nouveau dérailleur Cues spécifique vélo électrique pour avoir une transmission robuste en mono-vitesse. Après en monte en gamme avec une transmission dans le moyeu en Nexus 5 et enfin un Nexus Di2 avec le passage de vitesse automatique » détaille le commercial d’Arcade.

En matière de tarifs, le nouveau Arcade Charlie démarre à 2 999 € dans sa transmission mono-vitesse avec la batterie 15 Ah. La version Nexus 5 démarre à 3 149 € tandis que la déclinaison à transmission automatique grimpe à 3 299 €.