Reposant sur un même cadre, les Cannondale Mavaro et Tesoro se renouvellent avec un moteur Bosch CX dernière génération.
Après un renouvellement plutôt axé sur les VTT à assistance électrique et les vélos route-gravel, Cannondale se recentre sur des vélos électriques plus grand public. La firme américaine présente deux nouveautés reposant sur une même base à cadre aluminium. Le Mavaro est l’urbain, le Tesoro le VTC, tous deux disponibles en cadre fermé ou ouvert.
Ce duo rejoint la foule de nouveaux vélos électriques adoptant la dernière génération de moteur central Bosch CX. Ils reçoivent ainsi le Bosch Smart System mis à jour régulièrement, ainsi que les récentes batteries 600 ou 800 Wh selon la version. Cannondale ajoute même un support SP Connect pour l’utilisation facile de l’application ebike Flow.
Le plus urbain se démarque par une suspension Headshok en tête de fourche (roulement à aiguilles). Le Cannondale Mavaro 2025 offre ainsi 50 mm de débattement et même une tige de selle suspendue, bien plus cossu donc que le Mavaro Neo SL. Voici ses deux versions :
Plus typé tout-chemin, le Cannondale Tesoro 2025 opte pour une suspension classique à fourche télescopique 100 mm (Suntour Mobile XCR34). Ses pneus Schwalbe Johnny Watts sont adaptés à la pratique sur chemin, remplaçant les Continental eContact Plus du Mavaro. Equipé de freins hydrauliques Tektro T535 à étriers 4 pistons, il remplace (en partie) le Cannondale Tesoro X.
Ce modèle se décline en 3 variantes :
Bien équipés, les deux nouveaux vélos électriques de Cannondale sont équipés de garde-boues, d’un éclairage et d’une béquille. S’y ajoute un porte-bagages arrière RackLock incluant un antivol U (sauf Tesoro 2) supportant jusqu’à 27 kg. Les quatre fixations avant permettent aussi 3 types de porte-bagages avant en option, dont un inclus sur le Tesoro Automatiq.
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