©Gazelle
Le VAE urbain Orange C8 et le vélo cargo Makki Load se connectent au Bosch Smart System, tandis que l’Easyflow C5 opte pour le nouveau moteur Shimano EP5.
En plus du populaire Medeo et des nouveaux Chamonix C5 et Grenoble C5, Gazelle complète la collection 2025 de ses vélos électriques. Au programme, trois mises à jour, celle des VAE urbains Orange C8 et Easyflow C5, ainsi que du biporteur Makki Load.
Easyflow, le VAE pour tous
Le plus atypique des vélos électriques Gazelle est certainement l’Easyflow C7. Son long empattement et son guidon très incurvé vers l’arrière permettent une posture très droite, un enfourchement très bas, tout en pouvant mettre les pieds au sol.
Conçu pour ceux cherchant la stabilité et le confort, ce modèle change son moteur pour le nouveau Shimano EP5. Plus efficient, ce dernier ne modifie cependant pas l’autonomie minimale variant de 50 à 85 km selon la capacité de batterie (418, 504 ou 630 Wh). Son couple est identique soit 50 Nm, la transmission étant de type Nexus 5 vitesses. Par contre, le prix du Gazelle Easyflow C7 augmente à 3 199 €, contre 2 999 € auparavant.
L’Orange C8 pour se mettre au vert
Simple de conception, ce vélo de ville électrique mise sur le confort. Pour le millésime 2025, le Gazelle Orange C8 poursuit avec une vraie fourche télescopique tout en reconduisant la tige de selle suspendue. Le moteur reste le Bosch Active Line Plus (50 Nm), or désormais connecté au Bosch Smart System et pourvu du petit écran Purion 200 (vs Intuvia 100).
Autres nouveautés, les freins à disques hydrauliques Tektro remplaçant les patins Magura, l’éclairage avant quittant le garde-boue pour la tête de fourche. Toutes ces bonnes nouvelles en accompagnent une autre, le tarif passant de 3 099 € à 2 999 €.
Le vélo cargo Gazelle Makki se connecte
À l’image de l’Orange C8, le vélo cargo électrique de la marque néerlandaise est désormais connecté. Muni du Bosch Smart System couplé au moteur Performance Line grimpant à 75 Nm (vs 65), le biporteur opte aussi pour l’écran Purion 200. La batterie de base reste à 400 Wh, l’intermédiaire passe de 500 à 545 Wh, et la nouvelle 800 Wh est désormais possible. Les roues évoluent également en Ryde (vs Mach 1), les pneus passant en CST Brooklyn (vs Schwalbe Big Ben Plus) et le variateur Enviolo en référence Heavy Duty (vs Cargo).
À l’opposé du Gazelle Orange, le prix s’envole de 4 999 à 5 699 € (en 400 Wh), ça pique ! Pour info, la batterie 800 Wh coûte cher en option (+600 €), portant l’autonomie maximale à 145 km en mode éco.
