Ventes de motos et scooters électriques : le marché décroche en Europe

Selon les derniers chiffres publiés par l’association des constructeurs européens de motocycles (ACEM), les immatriculations de motos et de scooters électriques ont de nouveau reculé au cours des neuf premiers mois de l’année 2024.

Les temps sont durs pour le marché du deux-roues. Alors que la crise du vélo est bien partie pour durer, les immatriculations de scooters et de motos électriques sont dans le rouge. Il faut dire que les résultats du marché des deux-roues motorisés, toutes motorisations confondues, sont plutôt mitigés. Selon les données publiées par l’association des constructeurs européens de motocycles (ACEM), les immatriculations de modèles équivalents 50 cc ont reculé de 14.5 % au cours des neuf premiers mois de l’année 2024. Plus stable, celui des motos et scooters 125 a en revanche progressé de 1.3 % par rapport à 2023.

Le marché du 50 cc électrique poursuit sa descente aux enfers

Pour établir son analyse, l’ACEM a analysé les chiffres de cinq marchés européens (Belgique, France, Italie, Pays-Bas et Espagne) qui représentent à eux seuls 80 % des immatriculations réalisées sur le continent.

Alors qu’il représentait près de 68 000 immatriculations en 2022, le marché du scooter 50 électrique poursuit sa descente aux enfers. Après une baisse de 27 % en 2023, il affiche un nouveau recul de 22 % sur les neuf premiers mois de l’année 2024. En deux ans, les ventes ont reculé de 43 %.

Avec respectivement 12 622 (-15.7 %) et 11 526 immatriculations (-19.8 %), la Belgique et la France représentent à elles seules 62 % du marché européen. Classée troisième, l’Italie totalise 9 136 immatriculations, soit 19,6 % de moins qu’à la même période en 2023.

Cette baisse des immatriculations sur le segment du 50, qui touche également les modèles thermiques, peut avoir différentes explications. Outre la concurrence du vélo à assistance électrique pour les usages urbains, c’est sans doute le prix qui freine dans un contexte où les gouvernements tendent à diminuer leurs mécanismes de soutien. A cela s’ajoute l’effet « boost » ponctuel que peuvent apporter les flottes déployées en libre-service.

La France en tête sur le 125 électrique

Avec 21 165 immatriculations enregistrées au cours des neuf premiers mois de l’année, le marché des motos et scooters 125 électriques recule de 25 % par rapport à l’an dernier. Une dégringolade en grande partie provoquée par les mauvais résultats en Allemagne, mais également en Italie. Avec respectivement 4 327 et 4 999 exemplaires écoulés, les deux marchés ont reculé de 45.8 et 29.9 % sur la période.

En tête du marché européen, la France parvient à se stabiliser. Avec 6 750 immatriculations, les ventes de scooters et motos électriques 125 dans l’Hexagone progressent même de 2 % sur la période. De quoi compenser la baisse de 16 % observée entre 2022 et 2023.