Ventes de scooters et motos électriques : une année 2024 en demi-teinte

En 2024, les ventes de deux-roues électriques en France ont reculé de 8 %. Des résultats qui rappellent une nouvelle fois les difficultés que traverse le marché. On fait le point !

Selon les résultats de l’Observatoire du deux-roues Solly Azar – AAA Data, les immatriculations de deux-roues électriques en France sont passées de 42 501 unités en 2023 à 39 038 en 2024. Un recul qui n’est pas propre à l’électrique puisque le ralentissement l’ensemble du marché qui, toutes motorisations confondues, recule de 9 % par rapport à 2023.

Les scooters électriques en difficulté, les motos plus stables

Dans le détail, les cyclos électriques (scooters et petites cylindrées) ont connu une baisse significative de 12 %, avec 24 439 immatriculations en 2024 contre 27 819 en 2023. Cette chute concerne aussi bien les ventes de modèles neufs (-15 %) que d’occasion (-7 %).

Selon l’Observatoire, plusieurs facteurs expliquent ce repli, dont le retrait progressif des flottes de scooters électriques en libre-service et une concurrence accrue des vélos électriques.

Moins impacté, le segment des motos électriques reste relativement stable avec 14 599 immatriculations, soit un léger repli par rapport aux 14 682 unités de l’année précédente. Le marché de l’occasion, en particulier, enregistre une hausse notable de 8 %, témoignant d’un intérêt croissant pour ces véhicules sur le marché secondaire.

BMW toujours en tête

Au classement par constructeur, BMW continue de dominer le marché. La marque bavaroise a immatriculé 1 661 deux-roues électriques au cours de l’année 2024, dont 880 exemplaires du BMW CE 04 et 781 BMW CE 02.

Très proche du leader, Vmoto (ex Super Soco) s’octroie la seconde place avec 1601 immatriculations. Arrivent ensuite Pink et Easy-Watts avec respectivement 1582 et 1249 unités écoulées.

Du côté des motos électriques, on notera les belles performances de Talaria et des motos Sur Ron qui totalisent 1106 et 1065 immatriculations sur l’année 2024.

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Une année 2025 incertaine

Faut-il s’attendre à un rebond des ventes de deux-roues électriques dans l’Hexagone en 2025 ? Rien n’est moins sûr ! Avec l’arrêt soudain des aides à l’achat pour les scooters et motos électriques, le gouvernement a envoyé un très mauvais signal. Les acteurs de la filière restent néanmoins très impliqués. De ce que l’on sait, beaucoup misent désormais sur de nouvelles offres en LOA ou LLD. De quoi gommer un prix à l’achat bien plus élevé que les modèles thermiques équivalents.