Xiaomi 4 Pro Max : enfin une trottinette électrique suspendue à prix abordable !

Dotée d’une grande autonomie et d’un moteur vigoureux, la trottinette électrique Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max affiche un rapport/prix performances très intéressant.

La quatrième génération de trottinettes électriques Xiaomi n’a pas fini de grandir. Après l’introduction des récentes Xiaomi 4 Lite et 4 Pro “2nd” Gen, la marque chinoise complète sa gamme avec la nouvelle Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max.

De belles performances enrobées dans un design sobre

Cette trottinette électrique n’aura aucun mal à se faire une place dans le catalogue. La Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max se positionne ainsi au-dessus de la 4 Pro, en reprenant son dessin épuré et typique de la firme. On remarque également le garde-boue arrière faisant corps avec le deck, dont le feu stop situé très bas. On redoute une visibilité réduite, mais l’engin intègre enfin des clignotants, qui on l’espère, vont se généraliser chez Xiaomi. Le reste n’évolue pas avec un écran identique aux autres trottinettes électriques Electric Scooter 4..

Avec des roues entièrement carénées de 10 pouces, difficile de trouver le moteur. Celui-ci se situe dans la roue arrière. Affichant une puissance nominale de 400 W, il enveloppe jusqu’à 960 W en pic. Une valeur proche de la Xiaomi 4 Ultra. Néanmoins, l’Electric Scooter 4 Pro Max ne possède qu’une suspension. A l’avant, la fourche améliorera largement le confort sur les chaussées dégradées.

Cela augmentera les chances de concurrencer la nouvelle suspendue Niu KQi 300P ou encore la Ninebot Kickscooter F2 Plus E dénuée de suspension. Le petit hic reste le frein avant tambour, plus fiable qu’un frein mécanique à disque, mais moins performant.

Une Xiaomi 4 Pro Max à prix compétitif

Avec un prix de 649 €, la Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max montre l’agressivité de la marque, soucieuse de conserver son leadership face à la concurrence. Car ce tarif est bien inférieur à celui de lancement de la 4 Pro de 799 €, réduit à moins de 550 € sur la 2nd Gen. Et il s’accompagne d’une autonomie décente, en théorie de 60 km grâce à une batterie de 477 Wh.

Bonne nouvelle : le chargeur rapide est de série, réduisant le plein en environ 3 heures ! A l’inverse, le poids de l’engin s’élève à 21,3 kg, le rendant peu facilement transportable… Reste à connaître la disponibilité en France, n’étant pas encore effective à l’heure où nous écrivons.

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