TY-E : quand Yamaha se met au trial électrique

Moto électrique

Par Michaël TorregrossaPublié le 3 avril 2018

Après le scooter électrique EC-03 lancé il y a quelques années, Yamaha s'attaque officiellement au marché de la moto avec la TY-E, une moto trial 100 % électrique qui fera cet été ses débuts en compétition.

Révélée fin mars lors du Tokyo Motorcycle Show, la Yamaha TY-E a été mise au point par le service R&D du constructeur dans le cadre du projet « Evolving R&D ». Synchrone, le moteur électrique vient alimenter une batterie lithium-ion. A ce stade, Yamaha ne donne pas d'indication quant à l'autonomie et aux performances du modèle.

Développée pour la compétition, la TY-E fait appel à des composants légers associé à une motorisation particulièrement compacte. Avec la batterie son poids est inférieur à 70 kilos.

FIM Trial-E Cup

Pour montrer les performances de ce premier trial électrique, Yamaha a confirmé sa participation au FIM Trial-E Cup, un championnat du monde dédié aux trials électriques. Organisée pour la première fois à Lourde l'été dernier, la compétition reviendra cette saison avec deux manches au programme : la première à Auron les 14 et 15 juillet prochains et la seconde à Comblai, en Belgique, les 20 et 21 juillet. Arrivé 2ème du championnat de trial l'an dernier, c'est le pilote japonais Kenichi Kuroyama qui prendra les commandes de la moto électrique de Yamaha.

Un engagement qui pourrait être une étape préalable à une commercialisation. Affaire à suivre…

Yamaha TY-E : fiche technique

Moteur	Synchrone AC
Puissance	Non précisée
Type batterie	Lithium-ion
Capacité batterie	Non précisée
Autonomie	Non précisée
Embrayage	Multidisque, hydraulique
Cadre	Monocoque CFRP
Longueur	2.003 mm
Largeur	830 mm
Hauteur	1.130 mm
Empattement	1.310 mm
Garde au sol	350 mm
Poids	Moins de 70 kilos