Version sportive de la Zero DS, la Zero DSR autorise une vitesse de pointe de 158 km/h et une autonomie supérieure à 300 km en conditions urbaines. En France, elle est commercialisée à partir de 17.840 euros.
Animée par le groupe motopropulseur Z-Force du constructeur, la Zero DSR se révêle bien plus puissante que la DS. Accessible avec un permis moto, elle délivre jusqu’à 52 kW (69 ch) et 146 Nm et autorise une vitesse de pointe allant jusqu’à 158 km/h.
| Puissance en crête | 52 kW – 69 ch |
| Couple max | 146 Nm |
| Vitesse max | 158 km/h |
Equipée de série d’un pack de 14,4 kWh, la Zero DSR autorise jusqu’à 169 kilomêtres d’autonomie en cycle combiné.
En option, il est possible d’y ajouter un PowerTank. Constitué d’une batterie additionnelle de 3,6 kWh, celui-ci permet de faire grimper la capacité totale à 18 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 328 kilomêtres en ville et 212 km en cycle combiné.
| DSR ZF 14.4 | DSR ZF14.4 + Powertank | |
| Capacité nominale | 14.4 kWh | 18,0 kWh |
| Capacité utile | 12,6 kWh | 15,8 kWh |
| Autonomie ville | 262 km | 328 km |
| Autonomie autoroute | 126 km | 156 km |
| Autonomie combiné | 169 km | 212 km |
Equipée de série d’un chargeur de 1,3 kW intégré à bord de la moto, la Zero DS peut être complétée par deux accessoires optionnels permettant de charger plus rapidement. Le ChargeTank et un second chargeur.
Retrouvez ci-dessous les temps de charge de la DSR. Attention : pour les charges les plus rapides, l’installation d’une borne de recharge spécifique est nécessaire.
| Batterie | 14,4 kWh | 18 kWh |
| Charge normale | 10h00 | 12h00 |
| Avec option Charge Tank | 2h30 | Non disponible |
| Chargeur supplémentaire | 2h50 | 3h15 |
En France, la Zero DS est commercialisée au prix de 12.890 € pour la version avec la « petite » batterie. Pour la batterie 14,4 kWh, son tarif débute à partir de 16.430 €.
| Zero DSR ZF 14.4 | 17.840 € |
| Option Power Tank (18 kWh) | 3520 € |
| Option Charge Tank | 2710 € |
| Option chargeur rapide | 828 € |
| ZERO DSR ZF14.4 | ZERO DSR ZF14.4 +POWER TANK | |
| Autonomie ville | 262 km | 328 km |
| Autonomie autoroute (113 km/h) | 126 km | 156 km |
| Autonomie combiné | 169 km | 212 km |
| Couple net | 146 Nm | 146 Nm |
| Puissance maximale | 69 ch (52 kW) à 3.850 tr/min | 69 ch (52 kW) à 3.850 tr/min |
| Vitesse maximale | 158 km/h | 158 km/h |
| Capacité maximale | 14,4 kWh | 18,0 kWh |
| Temps de charge (normal) | 9,8 heures (complet) / 9,3 heures (95 % de la capacité) | 12,1 heures (complet) / 11,6 heures (95 % de la capacité) |
| Avec l’option Charge Tank | 2,5 heures (complet) / 2,0 heures (95 % de la capacité) | N/A |
| Avec le maximum de chargeurs supplémentaires | 2,8 heures (complet) / 2,3 heures (95 % de la capacité) | 3,3 heures (complet) / 2,8 heures (95 % de la capacité) |
| Poids total | 190 kg | 210 kg |
| Hauteur de selle | 843 mm | 843 mm |
| Garantie de la batterie* | 5 ans /kilométrage illimité | 5 ans /kilométrage illimité |
Fiche technique Zero Motorcycles DSR
- Année
- 2024
- Etat de commercialisation
- Commercialisé
- Tarif € (à partir)
- 195600 € hors prime moto électrique
- Précision tarifaire
- tarif au 13 août 2024
- Garantie du cadre (ans)
- 5 ans
- Garantie des composants (ans)
- 5 ans
- Marque du moteur
- Z-Force
- Modèle du moteur
- 75-10X
- Détails du moteur
- Moteur CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10X à rendement thermique amélioré et refroidissement passif par air et couple optimisé.
- Puissance nominale (Watts)
- 33,00 kW
- Puissance maximale (Watts)
- 52,00 kW
- Vitesse max (km/h)
- 150 km/h
- Couple du moteur (Nm)
- 170 Nm
- Type de transmission
- directe sans embrayage
- Autonomie min (km)
- 161 km
- Autonomie max (km)
- 249 km
- Capacité de la batterie min
- 13,60 kWh
- Capacité de la batterie max
- 15,60 kWh
- Emplacement de la batterie
- Intégrée
- Batterie amovible
- non
- Fabriquant de la batterie
- Z-Force
- Détails batterie
- Batterie Z-Force® lithium-ion intelligente intégrée
- Puissance de recharge AC (kW)
- 3 kW
- Connecteur AC
- type_2
- Connectivité
- oui
- Fourche
- Fourche Showa 47 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d’amortissement en compression et en détente
- Amortisseur arrière
- Piston Showa 46 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglables
- Pneus
- Pirelli Scorpion Trail II
- Taille jante avant
- 19.00"
- Taille jante arrière
- 17.00"
- Frein avant
- Système Bosch Base MSC avec freinage combiné à commande électrique
- Frein arrière
- Système Bosch Base MSC avec freinage combiné à commande électrique
- Pliable
- non
- ABS
- oui
- Hauteur de la selle (mm)
- 828 mm
- Empattement (mm)
- 1525.00 mm
- Présence d’une selle
- oui
- Poids
- 242 kg
- Charge utile max.
- 257 kg
- Nombre de places
- 2
- Porte bagage de série
- oui
- Année
- 2022
- Etat de commercialisation
- Commercialisé
- Tarif € (à partir)
- 17840 € hors prime moto électrique
- Précision tarifaire
- tarif au 3 mai 2022
- Puissance maximale (Watts)
- 52,00 kW
- Vitesse max (km/h)
- 158 km/h
- Couple du moteur (Nm)
- 146 Nm
- Autonomie min (km)
- 171 km
- Autonomie max (km)
- 200 km
- Capacité de la batterie max
- 14,40 kWh
- Infos batterie
- NULL
- Poids avec batterie
- 190 kg
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