BMW CE 04

Révélé en 2020 sous forme de concept, le CE-04 vient remplacer le très populaire BMW C-Evolution. Il reprend en grande partie les lignes du concept original, lui-même inspiré du concept Link datant de 2017.

Placé entre la batterie et la roue arrière, le moteur du BMW CE 04 repose sur une technologie à aimant permanent. Il est décliné en deux configurations :

• A1 qui limite la puissance nominale à 11 kW (23 kW en crête), classant ainsi le scooter dans la catégorie des scooters électriques 125
• A2 qui nécessite un permis moto et porte la puissance nominale à 15 kW (31 kW en crête).

Sur les deux configurations, la vitesse de pointe atteint 120 km/h et le couple 62 Nm. En accélération, la version A2 du BMW CE 04 fait un peu mieux. Elle boucle le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes là où la version 125 réalise le même exercice en 9,9 secondes.

En conduite, le scooter électrique de BMW propose trois modes de fonctionnement :  Eco, Road et Rain auxquels s’ajoute un mode « Dynamic » permettant de maximiser les performances de l’engin.

Pour en savoir plus sur les sensations de conduites, n’hésitez pas à jeter un oeil à notre test du BMW CE 04.

Comme évoqué précédemment, le scooter électrique de BMW est décliné en deux versions qui exigent différents permis :

• Dans la version de base, seul le permis A1 est nécessaire. Accessible dès 16 ans, il permet de conduire des motos cyclettes légères (MTL) dont la puissance n’excède pas 11 kW.
• Dans sa version plus puissance, le BMW CE 04 exige un permis A2 qui correspond donc à ce que l’on appelle le « permis moto » nécessaire pour conduire les engins de plus grosse cylindrée.

La batterie lithium-ion du BMW CE 04 cumule 8,9 kWh de capacité énergétique (147,6 V – 60.6 Ah).

En matière d’autonomie, le constructeur annonce entre 100 et 130 km WMTC avec une charge selon la version choisie. Dans la réalité, celle-ci pourra bien évidemment varier en fonction du mode de conduite, du parcours et de la météo.

De série, le maxi-scooter électrique de BMW embarque un chargeur de 2,3 kW. Ce dernier autorise une charge complète en 4h20 environ.

Les plus pressés pourront recourir à l’option charge rapide. Facturée 1 240 €, celle-ci permet de porter la puissance à 6,9 kW. Sous réserve de bénéficier de la borne adaptée, cela permet de réduire le temps de charge à 1h30 environ.

Côté scooter, la prise utilisée est une « type 2 » ce qui permettra de faciliter sa recharge sur les bornes publiques.

Commercialisé depuis juillet 2021 dans l’Hexagone, le BMW CE 04 a entamé ses livraisons en France début 2022.

Le prix du BMW CE 04 débute à partir de 13 000 € dans sa version de base, le tarif des configurations A1 et A2 étant identique.

Cette déclinaison de base est complétée par une version suréquipée baptisée CE 04 PRO. Facturée 13 220 €, elle intègre notamment les poignées chauffantes, l’alarme, le témoin de pression pneumatique, la béquille centrale et l’éclairage adaptatif.

Pour en savoir plus sur ce scooter électrique, n’hésitez pas à aller consulter notre essai du BMW CE 04.

Outre l’achat intégral, le BMW CE 04 est aussi disponible en location longue durée (LLD). Sur 36 mois et 20 000 km, la version de base débute à 180 €/mois sans apport et entretien inclus. Pour la version PRO, les mensualités grimpent à 200 €.