Frison T66

Le moteur du T66 produit une puissance de 6 600 watts à la fois en régime nominal et en crête, ce qui propulse le scooter à une vitesse maximale de 90 km/h. Il franchit le 100 mètres à l’arrêt en seulement huit secondes.

Ce moteur est situé dans la roue arrière, supprimant ainsi la nécessité d’une transmission. 

A l’usage, le scooter T66 offre différents modes de conduite, sélectionnables facilement d’un simple geste du pouce droit grâce à un levier.

Le Frison T66 est équipé de deux batteries pour alimenter son moteur. Positionnées sous la selle, celles-ci sont amovibles et équipées de poignées pour un transport confortable.

Chacune d’elles a une capacité de 72V / 34Ah, ce qui donne une capacité totale de 4.88 kWh. Elles sont construites à partir de cellules lithium-ion LG 21700.

Elles peuvent être chargées directement sur le scooter avec le chargeur inclus ou en dehors. Un cycle de charge complet prend 7 heures, soit 3h30 par batterie. 

Concernant l’autonomie, dans des conditions idéales – c’est-à-dire un conducteur de 60 kg, sur un terrain plat sans vent, sans interruption, et à une vitesse constante de 30 km/h – le Frison T66 peut parcourir jusqu’à 140 kilomètres. Dans des conditions urbaines typiques, un conducteur de 80 kg pourra s’attendre à parcourir environ 80 km. En faisant des trajets sur des routes périurbaines plus rapides, l’autonomie tournera autour de 60 à 70 kilomètres.

Reposant sur un cadre en acier et des roues de 14 pouces, le Frison T66 reçoit un dispositif de freins à disque couplé à un système CBS destiné à éviter le blocage des roues.

Il est homologué pour accueillir deux passagers.

En termes de dimensions, le Frison T66 est légèrement plus grand que le Frison T5000 mais reste plus compact que le Frison T10. Sa selle spacieuse assure que deux personnes peuvent voyager confortablement sans se sentir à l’étroit. Il est équipé de freins à disque à l’avant et à l’arrière, connectés par un système de freinage couplé, également connu sous le nom de système « CBS ». En appuyant sur le frein arrière, les deux freins s’activent simultanément et de manière proportionnée, réduisant ainsi les distances d’arrêt et minimisant le risque de blocage des roues.

À l’intérieur, sous la selle et à côté des batteries, le Frison T66 dispose d’un compartiment de rangement de 25 litres, suffisamment spacieux pour un casque de type jet ou un petit sac à dos. Cette fonctionnalité, rare pour un scooter électrique avec des batteries situées sous la selle, nous a semblé cruciale pour un véhicule de cette classe.