Honda EM1 e:

Le Honda EM1 est propulsé par un moteur triphasé sans balais, intégré dans la roue, qui offre une puissance maximale de 1.7 kW et un couple impressionnant de 90 Nm. Cette configuration moteur permet non seulement une intégration efficace qui économise de l’espace, mais fournit également une réponse immédiate et un contrôle précis du scooter, des caractéristiques essentielles pour la conduite en milieu urbain.

En termes de performance globale, le EM1 dispose de plusieurs modes de conduite, notamment les modes Standard et Eco, qui permettent au conducteur de choisir entre performance optimale ou économie d’énergie maximale. La gamme de conduite varie en fonction du mode sélectionné, offrant jusqu’à 48 km en mode Eco, ce qui est bien adapté pour les trajets quotidiens typiques en ville.

La batterie du Honda EM1 est une unité lithium-ion avec un voltage de 50.30V et une capacité de 26.1 Ah, offrant une autonomie suffisante pour des déplacements urbains quotidiens sans nécessiter de recharges fréquentes. Elle est conçue pour être amovible, ce qui facilite la recharge hors du scooter et permet un échange rapide pour continuer à rouler sans attendre. Le système de charge utilise un chargeur hors-bord qui opère sur une alimentation simple-phase AC100-240V, permettant une recharge complète en environ 6 heures, et une recharge rapide de 25% à 75% en 160 minutes, rendant ce scooter pratique pour une utilisation régulière.

Sur le plan électronique, le Honda EM1 est équipé d’une instrumentation moderne avec un affichage LCD qui fournit toutes les informations nécessaires de manière claire et accessible. Les feux, tant à l’avant qu’à l’arrière, utilisent la technologie LED pour une meilleure visibilité et une consommation d’énergie réduite. De plus, le scooter intègre une prise USB de type A, permettant aux utilisateurs de charger leurs appareils mobiles pendant leurs trajets. En termes de sécurité, le scooter est doté d’un système d’immobilisation pour prévenir le vol, ce qui renforce sa convenance comme option de mobilité urbaine sûre et fiable.

Le Honda EM1 est équipé d’un frein à disque à l’avant et d’un frein à tambour à l’arrière, une configuration classique qui vise à équilibrer efficacité de freinage et coût de maintenance. Les suspensions, télescopiques à l’avant et identiques à l’arrière, sont conçues pour offrir un confort suffisant sur divers types de route. Le scooter est monté sur des pneus de dimensions 90/90-12 à l’avant et 100/90-10 à l’arrière, ce qui est typique pour un véhicule de cette catégorie, offrant une bonne adhérence et une réponse stable dans les virages.

Les jantes du scooter sont fabriquées en fonte à l’avant et en composite à l’arrière, chacune choisie pour optimiser la performance et la durabilité dans leurs rôles respectifs. Le cadre de type « Under Bone » contribue à la légèreté du véhicule, tout en maintenant une structure robuste nécessaire pour supporter les composants électriques et la batterie. Avec un empattement de 1300 mm et une garde au sol de 135 mm, le Honda EM1 offre une maniabilité agile en milieu urbain tout en permettant une certaine capacité à franchir les obstacles bas.