Peugeot e-Streetzone

Contrairement au e-Ludix, animé par un moteur central, le Peugeot Streetzone électrique reçoit un moteur intégré dans le moyeu de la roue arrière. Celui-ci annonce jusqu’à 2 kW de puissance et propose deux modes de conduite :

• Eco qui privélgiera l’autonomie mais avec une vitesse réduite à 25 km/h
• Boost qui permettra de tirer la pleine puissance du moteur avec une vitesse qui ne dépassera les 45 km/h compte tenu de l’homologation de l’engin.

Peugeot décline son scooter avec une ou deux batteries, la version mono-batterie ayant l’avantage de laisser un peu de place pour loger un petit casque jet sous la selle.

Chaque batterie est amovible et dispose d’une capacité de 1,536 kWh (48V – 32 Ah), soit un peu plus de 3 kWh pour la déclinaison à double batteries. En matière d’autonomie, Peugeot annonce 51 à 112 kilomètre en fonction du nombre de batteries, du type de parcours et du mode de conduite choisi. Dans la réalité, il faudra davantage tabler sur 35 à 40 km d’autonomie réelle.

Sur une prise domestique, il faudra compter 7 heures pour une charge complète.

Présenté mi-octobre 2022 à l’occasion du Mondial de Paris, le Peugeot e-Streetzone a entamé sa commercialisation en France en novembre 2023.

Dans sa version mono-batterie, le scooter est facturé 2999 € hors bonus écologique. La version équipée de la 2ᵉ batterie sortira au printemps 2024. Pour l’heure, son tarif n’a pas été révélé.