Ultraviolette Tesseract

Introduit en 2025, l’Ultraviolette Tesseract est le premier scooter électrique de la marque indienne. Homologué dans la catégorie des 125, il se décline en trois versions.

L’Ultraviolette Tesseract se distingue par un design inspiré de l’aéronautique, avec des lignes cubiques qui lui confèrent une identité unique.

Le Tesseract 3.5 est la version de base, équipée d’un moteur de 10 kW et d’une batterie de 3,5 kWh. Il offre une autonomie de 162 km selon le cycle d’homologation indien (plus optimiste que le cycle européen, ndlr). Le Tesseract 5 monte en puissance avec un moteur de 15 kW et une batterie de 5 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 220 km. La version haut de gamme, le Tesseract 6, conserve le même moteur mais bénéficie d’une batterie de 6 kWh, portant l’autonomie à 261 km.

Au niveau des des performances, la version la plus puissante atteint une vitesse maximale de 125 km/h et réalise le 0 à 60 km/h en seulement 2,9 secondes. Le temps de recharge est également optimisé grâce à un chargeur rapide permettant de recharger la batterie à 80 % en moins d’une heure.

L’Ultraviolette Tesseract intègre un écran TFT de 7 pouces offrant une connectivité smartphone, la navigation Google Maps et des mises à jour à distance. Il est également équipé d’un régulateur de vitesse, d’un système de détection des angles morts et de deux caméras embarquées pour améliorer la sécurité du conducteur. Son coffre sous la selle, d’une capacité de 34 litres, permet de ranger un casque intégral ou d’autres équipements.

Ultraviolette Tesseract : quel prix et quelle date de commercialsation en France ?

En Inde, la commercialisation de l’Ultraviolette Tesseract a débuté en mars 2025. L’engin y est proposé avec un prix de départ fixé à 145 000 roupies, soit environ 1 540 euros. Après l’arrivée des motos électriques Ultraviolette, ce lancement marque une nouvelle étape pour le constructeur.

Pour l’instant, Ultraviolette n’a pas officiellement communiqué sur une arrivée du Tesseract en Europe. Toutefois, la marque commence à structurer son implantation sur le Vieux Continent, ce qui laisse entrevoir une possible commercialisation dans les années à venir. Si le marché européen se montre réceptif à ce type de véhicule, il n’est pas exclu que le constructeur adapte son modèle aux réglementations locales et annonce son lancement dans certains pays.