Après le Nakamura E-Cross City l’année dernière, Intersport a dévoilé la version e-Cross City+, qui se distingue principalement par son moteur. Alors que le modèle E-Cross City classique est équipé d’un moteur roue de 45 Nm, cette nouvelle version dispose d’un système de pédalier offrant un couple de 70 Nm. La batterie, bien que d’une capacité identique, fonctionne à 36 volts et fournit 460 Wh. Amovible, elle est intégrée au cadre.
Fiche technique Nakamura E-CrossCity+
- Année
- 2024
- Etat de commercialisation
- Bientôt commercialisé
- Tarif € (à partir)
- 2199 € hors prime vélo électrique
- Précision tarifaire
- tarif au 20 juin 2024
- Marque du moteur
- Naka
- Modèle du moteur
- E-Power One
- Localisation du moteur
- Pédalier
- Puissance nominale (Watts)
- 250 W
- Vitesse max (km/h)
- 25 km/h
- Couple du moteur (Nm)
- 70 Nm
- Dérailleur
- Shimano Altus RD-M2000 9v
- Capacité de la batterie min
- 460 Wh
- Emplacement de la batterie
- Intégrée
- Cadre
- Aluminium
- Taille jante avant
- 24.00"
- Taille jante arrière
- 24.00"
- Frein avant
- Tektro Volans HD-T535
- Frein arrière
- Tektro Volans HD-T535
- Pliable
- non
- Nombre de vitesses
- 9
- Présence d’une selle
- oui
- Poids
- 26 kg
- Nombre de places
- 1
- Porte bagage de série
- oui
Une erreur ? Un ajout ?
L’erreur est humaine, et nos équipes sont à l’écoute
de vos retours !
