Le Nakamura Roadster est un VTC électrique, doté du moteur central NAKA E-POWER MID, offrant une répartition équilibrée des masses et de très bonnes performances grâce à son couple de 80 Nm. Il est équipé d’une batterie intégrée de 36V 460 Wh dans son cadre en aluminium, permettant une autonomie allant jusqu’à 80 km.
Fiche technique Nakamura Roadster+
- Année
- 2024
- Etat de commercialisation
- Commercialisé
- Tarif € (à partir)
- 2000 € hors prime vélo électrique
- Précision tarifaire
- tarif au 14 juin 2024
- Marque du moteur
- NAKA
- Modèle du moteur
- E-POWER MID
- Localisation du moteur
- Pédalier
- Couple du moteur (Nm)
- 80 Nm
- Type de transmission
- chaîne
- Dérailleur
- SHIMANO TIAGRA – RD-4700
- Autonomie max (km)
- 80 km
- Capacité de la batterie min
- 460 Wh
- Emplacement de la batterie
- Intégrée
- Batterie amovible
- oui
- Chargeur
- 4A
- Console de commande
- Écran couleur TFT
- Modes de conduite
- 4 niveaux d’assistance
- Cadre
- Aluminium
- Fourche
- Aluminium – Axe traversant 12×100
- Taille jante avant
- 27.50"
- Taille jante arrière
- 27.50"
- Selle
- BROOKS Cambium C17
- Frein avant
- à disques hydrauliques
- Frein arrière
- à disques hydrauliques
- Pliable
- non
- Lieu de fabrication
- France
- Nombre de vitesses
- 10
- Cintre
- Aluminium, Demi-relevé 18mm, oversize 31,8mm, Largeur: 620mm 9° backsweep
- Potence
- Aluminium pour pivot de fourche en 1″1 /8, capot fixation 4 points – extension 90mm
- Pédalier
- Manivelles alu forgé 170mm (axe carré – JIS) – Plateau acier 34 dents
- Présence d’une selle
- oui
- Poids
- 19 kg
- Nombre de places
- 1
- Porte bagage de série
- non
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