Winora iRide Pure

Sur sa partie électrique, le Winora iRide Pure opte pour une conception légère. Il reçoit ainsi un moteur Bosch Performance Line SX. Particulièrement léger, celui-ci développe jusqu’à 55 Nm de couple. Il est complété par une batterie de 400 Wh discrètement intégrée au cadre. Si son autonomie n’est pas communiquée, il faudra compter environ 50 km selon les conditions de conduite.

Le vélo électrique de Winora est décliné en deux versions distinctes :

• iRide Pure X10 qui constitue l’offre de base. Doté d’un classique entrainement par chaine, il reçoit un dérailleur Shimano Cues à 10 vitesses et des freins à disque Shimano MT410 de 180 mm à deux pistons
• iRide Pure R5F qui opte pour une transmission par courroie et un dérailleur Nexus 5 vitesses intégré au moyeu arrière. Le freinage est assuré par un système hydraulique à 4 pistons Shimano Deore avec des disques de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière.

Le reste de la dotation est identique aux deux versions.  La fourche avant intègre une suspension issue du groupe Accell avec un débattement de 25 mm tandis que les pneus reposent sur du Schwalbe Moto X.

En matière d’équipements, le vélo de Winora reçoit des garde-boues couleur cadre ainsi qu’un système d’éclairage intégrant une fonction feu de stop. S’y ajoutent une béquille latérale ainsi qu’un porte bagage arrière compatible MIK pouvant transporter 15 kilos.