Ni essence, ni carburateur… Dépourvu des pièces habituelles d’un scooter thermique, le scooter électrique recourt à différents organes spécifiques à son fonctionnement, notamment à une batterie servant à emmagasiner l’énergie.
Sommaire
Le moteur d’un scooter électrique
Sur un scooter électrique, le moteur électrique peut être placé à différents endroits. Certains fabricants choisissent de l’intégrer directement à la roue arrière – on parle de technologie « moteur roue » – tandis que d’autres optent pour un moteur déporté, généralement plus coupleux.
Deux valeurs peuvent figurer sur la fiche technique d’un scooter électrique : la puissance nominale et la puissance en crête, cette dernière faisant référence à une valeur maximale théorique qui ne sera que très rarement atteinte dans la réalité. Les scooters électriques L1e (équivalents à un 50 cc), sont bridés à 50 km/h.
La batterie d’un scooter électrique
C’est elle qui emmagasine et distribue l’énergie. Reposant aujourd’hui dans une grande majorité des cas sur une technologie lithium, la batterie est le « réservoir » de notre scooter électrique. Plus sa capacité est grande, meilleure sera l’autonomie du deux-roues. Sur un véhicule électrique, cette capacité est exprimée en kWh– en opposition au litre pour un scooter thermique. Son calcul est basé sur une multiplication entre sa tension et son ampérage. Par exemple, un scooter équipé d’une batterie de 48 volts et 40 Ah (48×40) dispose d’une capacité de 1 920 Wh ou 1,92 kWh (1 000 Wh = 1 kWh).
À noter : sur certains scooters électriques, la batterie est amovible, ce qui permet à l’utilisateur de pouvoir la retirer facilement pour la recharger chez soi ou au bureau.
Le contrôleur
Le contrôleur du scooter électrique est en quelque sorte le « cerveau » qui gère l’ensemble des composants. Assurant le dialogue entre la batterie et le moteur, le contrôleur sert également à brider la vitesse maximale du scooter électrique ou à configurer son couple ou sa puissance.
Le chargeur
C’est lui qui assure la liaison entre la prise de courant et la batterie de votre scooter électrique.
En pratique, il peut soit :
- Être directement intégré au scooter : dans ce cas, un câble fourni par le fabricant permet de relier la prise de courant au scooter électrique.
- Se présenter sous la forme d’un câble de recharge externe, comme cela peut être le cas sur un ordinateur portable.
Quant au temps de charge, celui-ci dépendra principalement de deux facteurs :
- la capacité de la batterie : plus celle-ci sera grande, plus ce sera long ;
- la configuration du chargeur qui peut être en mesure de tolérer plus ou moins d’énergie en provenance de la prise.
Attention : pour éviter toute mauvaise surprise et ne pas abîmer la batterie de votre scooter électrique, veillez à bien utiliser le chargeur fourni par le fabricant !
Quelle est l’autonomie d’un scooter électrique ?
Comme nous venons de l’expliquer, l’autonomie du scooter dépend de la capacité de la batterie. Mais d’autres facteurs entrent en jeu, en justifient les gros écarts entre les distances annoncées par les constructeurs et la réalité.
- La puissance du moteur,
- le mode de conduite utilisé,
- le type de parcours,
- la façon dont vous conduisez,
- votre poids,
- les conditions météorologiques,
- la pression des pneus
sont autant de critères qui influencent l’autonomie de votre scooter électrique.
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Le scooter électrique est-il économique ?
Sans surcoût par rapport à la plupart des scooters thermiques équivalents, les scooters électriques représentent une réelle économie sur l’entretien et la recharge. En effet, un modèle électrique nécessite très peu de maintenance, car le moteur n’est pas encrassé par la combustion et le peu de pièces mécaniques diminue largement le risque de pannes. Par ailleurs, bien que le coût de l’électricité augmente considérablement, il est encore très largement inférieur au prix de l’essence, qui augmente régulièrement lui aussi. L’achat ou la location d’un scooter électrique est donc une très bonne opération si vous souhaitez faire des économies à long-terme.
Le scooter électrique est-il écologique ?
Si la fabrication des batteries électriques a un impact environnemental non négligeable, l’utilisation quotidienne d’un véhicule électrique ne dégage aucune pollution de l’air (émissions de gaz à effet de serre), aucune nuisance sonore, et pas d’odeur. En roulant en scooter électrique, vous participez ainsi à la dépollution des villes et profitez d’une conduite confortable et douce.
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