©Cleanrider/M. Lauraux
Évolution des premiers modèles, les vélos électriques Angell Rapide+ et Angell Rapide Core reviennent avec des améliorations et des tarifs plus abordables. Découverte et premiers tours de roues à l’occasion du salon Velo in Paris.
Un système connecté éprouvé, désormais plus abordable ? La recette devient une habitude chez les fabricants de vélos électriques : Vanmoof avec le S4, Cowboy avec son Core, Iweech avec son Promenade… Désormais, au tour d’Angell de revenir à des prix plus accessibles. La firme tricolore a dévoilé ses nouveaux Rapide Core et Rapide+ ce weekend, au festival Vélo in Paris.
Sommaire
De subtiles évolutions pour l’Angell Rapide
Soyons transparents dès le début, ce ne sont pas de nouvelles générations de vélos. Le nouveau Angell Rapide et ses deux versions restent une évolution des tout premiers modèles lancés en 2020, qui ont quitté le catalogue depuis de nombreux mois.
“On a beaucoup appris avec le partenariat Mini” confie John Mollanger, le fondateur et PDG, “ils nous ont challengé sur la peinture, par exemple, et on a appliqué les améliorations sur ces nouveaux produits”. En effet, il faut rappeler qu’Angell a dévoilé son partenariat avec le groupe BMW en septembre dernier, consistant au développement de plusieurs vélos électriques.
Le premier est le Mini E-Bike 1, une série limitée tout juste lancée ce printemps et que nous avons essayée. Effectivement, la firme britannique avait apporté sa contribution comme des peintures de haute qualité et des garde-boues aluminium enveloppants.
Ces éléments sont désormais de série sur l’Angell Rapide+. Tout équipée, cette version optimisée se pare d’une livrée sable/noir ou noir à trois couches, du plus bel effet. Sous cet apparat, le cadre aluminium et sa fourche carbone n’ont pas bougé, toujours en deux déclinaisons : cadre haut M et cadre semi-ouvert S. La selle Royal Essenza et poignées moussées améliorent le confort, les clignotants et sonnette électronique toujours activables via des boutons au guidon.
Le même Angell, en Core
Au guidon justement, on retrouve les mêmes sensations que lors de notre essai du Mini E-Bike 1. Léger, le vélo s’envole avec fougue vers ses 35 km/h, malgré seulement 32 Nm de couple livré par le moteur arrière. Et il n’a aucune peine à filer au-delà par la force des jambes. Là aussi, L’Angell Rapide+ a évolué en changeant son plateau arrière de 16 à 18 dents. Cela ne vous parle pas, mais on mouline moins à haute vitesse et 35 km/h est atteignable sans trop forcer. Le comportement du cadre M est également différent du cadre S, avec une meilleure précision de conduite au guidon, entraînant une conduite plus dynamique.
Que reste-t-il à l’Angell Rapide Core
? Dépouillé de ses garde-boues et de sa béquille, le vélo français perd aussi une couche de peinture. Il n’est aussi disponible qu’en teinte blanche, gardant toutefois le choix de cadre. Dernière modification, les roues 27,5 pouces ne sont plus les Mach 1, mais des jantes plus profilées, non fabriquées en France. Et si le désir de rouler protégé en cas de pluie persiste, les accessoires restent en option. Par contre, ici, disparait le service Angell Back, retrouvant le vélo en cas de vol.
Car le système électronique est reconduit tel quel : son code PIN pour déverrouiller, l’alarme en cas de tentative de vol et la batterie dotée de sa clé. Cette batterie a par ailleurs gagné en capacité, passant de 219 à 252 Wh. L’autonomie s’en trouve grandie, passant de 40 à 70 km selon le niveau d’assistance (contre 35 km maximum auparavant). Par contre, elle reste encore difficile à retirer et à remettre sur le support arrière. Le connecteur a changé passage, tandis que le mode veille est désormais automatique, limitant la décharge en laissant la batterie sur le vélo.
Nouveaux vélos électriques Angell Rapide 2024 – Principales caractéristiques
| Angell Rapide Core | Angell Rapide+ | |
| Cadre | Fabriqué en France – tubes aluminium thermo collés | |
| Fourche | Carbone | Carbone |
| Moteur | Roue arrière 32 Nm | |
| Batterie | 252 Wh | |
| Console | Ecran couleur avec 4 boutons de contrôle | |
| Transmission | Chaine mono-vitesse | |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro | |
| Selle | Royal Essenza & Grip Angell | |
| Connectivité | Ecran intégré avec GPS, alarme antivol avec géolocalisation, dispositif alerte chute | |
| Jantes | Jantes Aero 27.5 pouces | Jantes Mach1 27.5 pouces |
| Pneus | Duro 650x42B | |
| Poids | 16 – 16.5 kg | 17 – 17.5 kg |
| Couleur | Polar White | Onyx Black et Sand Beige |
| Equipements | En option | Protège-chaine et garde boue en thermoplastique injecté, béquille Ursus |
Des vélos électriques Angell moins chers
Si le vélo électrique Mini nous avait ravi au guidon, mais laissé pantois devant la note salée, l’Angell Rapide Plus est moins gourmand. Son prix est de 2 740 €, et son cousin épuré Angell Rapide Core démarre à 2 240 €. La disponibilité de ces modèles est prévue d’ici quelques semaines.
Si la somme reste dissuasive, la marque française fait équipe avec le service de location Motto pour la location. Une offre bientôt disponible à partir de 99 €/mois, avant de (vrais) futurs vélos électriques ? En projet, des modèles distincts et ou communs avec Mini seront à découvrir d’ici à la fin d’année, voire 2025.
Prix nouveaux vélos électriques Angell Rapide 2024
| Angell Rapide Plus | 2 740 € |
| Angell Rapide Core | 2 240 € |
